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奕歌RISE安全强化车身架构,主被动安全性能得到极致发挥

安全出行,这句说话挂在嘴边,表达的是对千千万万开车一族的美好祝愿。现在越来越多的汽车企业把汽车的安全性能作为造车的使命,也将凯旋而归、一路平安等美好祝福变成落到实处的战略目标。

广汽三菱奕歌,在我们的认知中,它一般是以极高的性价比以及出色的驱动力著称,奕歌也凭这两点得到了很多消费者的青睐。但是你知道吗,其实奕歌的安全性能也是很值得一提的,并且,在业内得到很高认可。今天,我们从安全性能方面出发,从另一个角度来重新认识一下奕歌吧。

海外版奕歌在与国内C-IASI碰撞测试同样严苛的欧洲E-NCAP测试中,一举获得该测试的最高五星等级评价,而且也在行人安全保护的评定中获得同期参与测试的汽车中的第一名。这里体现了奕歌被动安全性能的强大之处,车身采用了RISE安全强化车身的架构,全身高达53%的地方由高强度钢板制作而成,加上采用980MPa强度钢板制成的A柱以及1180MPa强度钢板制成的后防撞横梁,得以在碰撞测试中A柱变形程度低。据测试,奕歌RISE安全强化车身的架构不仅能抵抗外力,也能够分散外力,可见安全性能如此强大。

一般来说,为了保护车内人员在发生碰撞时的安全,一般汽车上都会标配6个安全气囊,而奕歌在气囊配置上则比同级汽车多增加了一个驾驶员膝部气囊,但在人体安全保护范畴是很值得推崇的,所以这就成为了奕歌在被动安全配置上的又一亮点。

再来说说奕歌的主动安全配置方面,电子系统如ESP、ABS等这些控制来强化车辆的稳定性,从而保障安全的配置大家都不会陌生,都被奕歌安排上了。此外更多配置则是用于加强驾驶员在行车过程中对周边环境的了解,在发生紧急状况时能有效协助驾驶员采取更及时、更准确的应对措施。

可见广汽三菱奕歌在安全配置丰富性以及实用性,令主动安全性能的表现十分出色。令人印象最深刻的前方预防撞系统(FCM),在我们体验的过程中,确实可以感受到它的稳定性、有效性、舒适感是处理得很到位的。

ACC自适应巡航控制系统有着强大的自动跟车功能,也是很值得提到的。它能通过雷达自动检测扫与前方车辆之间的实时距离,对车速进行控制以及制动,保持安全距离,为驾驶员省心省力,贴心之余也提升了安全性。

10几万级别的奕歌,却做到了超20万元的配置,安全配置丰富、性价比高,是个不错的选择。

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